ફેંગલેન્ડા 2024 2.0L CVT ડીલક્સ આવૃત્તિ

નવા ફ્રન્ટ લેન્ડાની બાજુ અને પૂંછડીના ફેરફારો પ્રમાણમાં ઓછા સ્પષ્ટ છે, પરંતુ વિગતોમાં તફાવત છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટેલલાઇટનું આંતરિક માળખું સહેજ બદલાઈ ગયું છે, અને એકંદર દ્રષ્ટિ વધુ અલગ નથી. સાઈઝની વાત કરીએ તો નવી કારની લંબાઈ 5mm વધીને 4490mm થઈ ગઈ છે. અન્ય પાસાઓ બદલાયા નથી. વ્હીલબેઝ હજુ પણ 2640mm છે. ઘણા લોકો ફરિયાદ કરે છે કે કારની પાછળની જગ્યા થોડી કોમ્પેક્ટ છે, પરંતુ ઘરગથ્થુ ઉપયોગની મૂળભૂત જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવામાં હજુ પણ કોઈ મોટી સમસ્યા નથી.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, નવી Toyota Fenglandaનો સૌથી સાહજિક ફેરફાર તેના દેખાવમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. કિંમતની વાત કરીએ તો કાર માર્કેટમાં સ્પર્ધા એટલી ઉગ્ર છે કે નવી ટોયોટા ફેંગલેન્ડાની કિંમતમાં વધારો થવાની સંભાવના વધારે નથી. તે ખૂબ જ સંભવ છે કે રોકડ મોડલની કિંમતો ચાલુ રહેશે. બાદમાં, ટર્મિનલ ડિસ્કાઉન્ટ ધીમે ધીમે રજૂ કરવામાં આવશે. એક પગલામાં વધુ વપરાશકર્તાઓનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવા માટે વર્તમાન પ્રેફરન્શિયલ કિંમતને માર્ગદર્શક કિંમતમાં સીધી રીતે બદલવી પણ શક્ય છે.

વધુમાં, ટોયોટાનો ઇંધણનો વપરાશ ખરેખર ઓછો છે, અને NVH પ્રદર્શન તેના પ્રતિસ્પર્ધીના 1.5T ટર્બોચાર્જર કરતાં વધુ સારું છે.
ટોયોટાનું TNGA-C પ્લેટફોર્મ C- HR અને Lexus UX જેવું જ છે. TNGA પ્લેટફોર્મ નીચું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર, સારી સલામતી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, અને તે સારું નિયંત્રણ પ્રદર્શન ધરાવે છે, પરંતુ આરામ તેની જગ્યાએ છે, જે દર્શાવે છે કે પ્લેટફોર્મ સ્તર ખૂબ ઊંચું છે. જ્યારે આપણે ટોયોટા વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે ઘણીવાર TNGA પ્લેટફોર્મ વિશે વાત કરીએ છીએ.