નવા ઉર્જા વાહનોના મુખ્ય ઘટકો પરંપરાગત બળતણ વાહનો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે, જે મુખ્યત્વે "ત્રણ-ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ" ની આસપાસ કેન્દ્રિત હોય છે, જ્યારે તેમાં બુદ્ધિશાળી ઘટકોનો પણ સમાવેશ થાય છે. નીચેના મુખ્ય ઘટકો અને તેમના સંચાલન સિદ્ધાંતોનું વિગતવાર વિશ્લેષણ છે:
કોર "થ્રી{{0}ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ"
1. પાવર બેટરી (બેટરી પેક)
પ્રકાર: મુખ્ય પ્રવાહ લિથિયમ-આયન બેટરી (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ/ટર્નરી લિથિયમ) છે, જેમાં ઘન-સ્ટેટ બેટરીઓ હજુ સંશોધન અને વિકાસના તબક્કામાં છે.
સંચાલન સિદ્ધાંત: ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયાઓ દ્વારા (લિથિયમ આયન હકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે સ્થાનાંતરિત થાય છે), તે મોટરને પાવર કરવા માટે વિદ્યુત ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે અને મુક્ત કરે છે.
મુખ્ય ઘટકો: બેટરી કોષો, BMS (બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ નિયંત્રણ, તાપમાન મોનિટરિંગ અને સંતુલન વ્યવસ્થાપન માટે જવાબદાર).
2. મોટર ચલાવો
પ્રકાર: કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર (ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને હલકો), અસુમેળ મોટર (ઉત્તમ ઉચ્ચ-સ્પીડ પ્રદર્શન).
સંચાલન સિદ્ધાંત: વિદ્યુત ઉર્જા → ચુંબકીય ક્ષેત્ર → રોટર પરિભ્રમણ (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન સિદ્ધાંત), સીધા જ ગિયરબોક્સ વિના વ્હીલ્સ ચલાવવું.
વિશેષતાઓ: ઉચ્ચ ટોર્ક શરૂ (0 rpm થી મહત્તમ ટોર્ક આઉટપુટ), ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ દરમિયાન રિવર્સ પાવર જનરેશન.
3. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ (MCU)
કાર્ય: મોટર ગતિ અને ટોર્કનું નિયમન કરે છે અને ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ તીવ્રતાને નિયંત્રિત કરે છે.
કોર ટેકનોલોજી: IGBT/SiC મોડ્યુલ્સ (ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પાવર કન્વર્ઝન), ઉર્જા વપરાશને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે અલ્ગોરિધમ્સ.