ઉત્પાદનો વર્ણન
Q1 2026 માં, ઉઝબેકિસ્તાને ચીનમાંથી આયાત કરાયેલ પેસેન્જર કાર પર આશરે US$279 મિલિયન ખર્ચ્યા હતા, જે એકંદર વેચાણ વોલ્યુમ મોટા પ્રમાણમાં ફ્લેટ સાથે વાર્ષિક ધોરણે માત્ર 1% વધારો દર્શાવે છે. જો કે, વાહન મોડલની પસંદગીઓમાં નાટ્યાત્મક પરિવર્તન આવ્યું છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, પ્લગ ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (PHEVs) બજારને તોફાન દ્વારા લઈ રહ્યા છે, જ્યારે બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEVs) ઝડપથી ઘટી રહ્યા છે.
ગયા વર્ષે ઉઝબેકિસ્તાનની કારની આયાતમાં એક સમયે ચાઈનીઝ BEVનો અડધો હિસ્સો હતો પરંતુ આ વર્ષે તે માત્ર 20% છે. વેચાણનું પ્રમાણ 8,000 યુનિટથી ઘટીને 3,000 યુનિટ થયું છે, જે 270% ઘટી ગયું છે. તેનાથી વિપરીત, PHEV એ ખૂબ જ લોકપ્રિયતા મેળવી છે: આયાત મૂલ્ય US$95 મિલિયનથી US$176 મિલિયન, 85.3% ના વધારા સાથે, તેમનો બજારહિસ્સો વધીને 63.1% થયો છે. પરંપરાગત ગેસોલિન કારમાં થોડો ફેરફાર જોવા મળ્યો, માત્ર 2% વૃદ્ધિ દર સાથે 16.3% બજાર હિસ્સો ધરાવે છે.
વાહનના પ્રકાર દ્વારા, ઉઝબેકિસ્તાનની હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (PHEVs) માં ચાઇનીઝ પ્લગની આયાત આકાશને આંબી ગઈ છે, જેમાં સ્ટેશન વેગન/હેચબેક શૈલીના સામાન્ય હેતુના મોડલ્સનું વર્ચસ્વ છે, જે કુલ PHEV આયાતમાં 90% હિસ્સો ધરાવે છે. જ્યારે PHEV SUVની આયાત બમણી થઈને US$2.86 મિલિયન થઈ છે, ત્યારે તેની એકંદર અસર મર્યાદિત રહે છે. એન્જિનના વિસ્થાપનની દ્રષ્ટિએ, 1.0-1.5 લિટર એકમો 70% વૃદ્ધિને આગળ ધપાવે છે, અને 1.5-2.0 લિટર PHEV વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ દર સાથે શરૂઆતથી ઉભરી આવ્યા છે.
ગેસોલિન સંચાલિત વાહનોની એકંદર આયાત વોલ્યુમ સ્થિર રહે છે, તેમ છતાં તેનું માળખું બદલાઈ રહ્યું છે: 10% મૂલ્ય વધારા સાથે ગેસોલિન કારની આયાતમાં સામાન્ય શરીરના મોડલ 80% બનાવે છે; સેડાન 69% ઘટે છે, અને નાના વિસ્થાપન મોડલ લગભગ અદૃશ્ય થઈ ગયા છે. ગેસોલિન ઇંધણવાળી SUV નું આયાત મૂલ્ય લગભગ બમણું થઈ ગયું છે, જે તેમનો બજારહિસ્સો 13% સુધી લઈ ગયો છે.
