જથ્થાબંધ BYD E9 506km લક્ઝરી સેડાન

વાસ્તવિક-વિશ્વના માલિકો તરફથી સૌથી વધુ ટીકા કરાયેલ ખામીઓ
મર્યાદિત બુદ્ધિશાળી સુવિધાઓ. માત્ર મૂળભૂત ક્રુઝ નિયંત્રણ ઉપલબ્ધ છે; L2-સ્તરની ડ્રાઇવર-સહાય પ્રણાલી નથી. Apple CarPlay અસમર્થિત છે અને 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક કૅમેરો ગેરહાજર છે.
મધ્યમ હાઇવે અવાજ ઇન્સ્યુલેશન. પવન અને ટાયરનો અવાજ 110 કિમી/કલાકથી ઉપર નોંધનીય બને છે.
સખત પ્લાસ્ટિકના આંતરિક ટ્રીમનો ભારે ઉપયોગ પ્રીમિયમ ગુણવત્તાને ઘટાડે છે. ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર નાના આંતરિક ધડાકા થઈ શકે છે. પાછળની બેઠકો ફોલ્ડ કરી શકાતી નથી.
સિલેક્ટિવ ફીચર ટ્રિમિંગ: સીટ હીટિંગ ફક્ત ડ્રાઈવરની સીટ માટે જ આપવામાં આવે છે. તીક્ષ્ણ કોર્નરિંગ દરમિયાન નોંધપાત્ર બોડી રોલ; સસ્પેન્શન રમતલક્ષી ડ્રાઇવિંગને બદલે આરામ માટે ટ્યુન કરવામાં આવ્યું છે.
વાસ્તવિક-વિશ્વના માલિકો દ્વારા વખાણાયેલી હાઇલાઇટ્સ
પ્રીમિયમ બિઝનેસ રિસેપ્શન માટે ઉદાર જગ્યા
2920 mm વ્હીલબેઝની બડાઈ મારતા, તે ત્રણ પુખ્ત વયના લોકોને આરામથી બેસવા માટે પૂરતો પાછળનો-લેગરૂમ આપે છે અને ક્લાયંટ પિક-અપ્સ માટે વ્યાવસાયિક છબી રજૂ કરે છે. ડીપ ટ્રંક બે 28-ઇંચના સૂટકેસને સરળતાથી સમાવી શકે છે, જે એરપોર્ટ ટ્રાન્સફર સેવાઓ માટે યોગ્ય છે. નરમ ગાદીવાળી બેઠકો મુસાફરો માટે ઉત્તમ રાઈડ આરામ આપે છે.
વિશ્વસનીય વાસ્તવિક-વિશ્વ શ્રેણી અને ઓછી ફ્લીટ ઓપરેટિંગ ખર્ચ
506 કિમી વેરિઅન્ટ માટે, A/C સાથે વાસ્તવિક-વિશ્વ શહેર શ્રેણી ન્યૂનતમ રેન્જ ફુગાવા સાથે 440-480 કિમી હિટ કરે છે. હાઇવે ડ્રાઇવિંગ રેન્જને આશરે 360-410 કિમી સુધી ઘટાડે છે. ઑફ-પીક ટેરિફ દ્વારા સંપૂર્ણ હોમ ચાર્જિંગ માત્ર લગભગ 30+ CNY; એક દૈનિક ચાર્જ હેવી-ડ્યુટી ફ્લીટ કામગીરીને સંતોષે છે. ઘણા ફ્લીટ ઓપરેટરો 200 000 કિમી પછી નગણ્ય બેટરી ડિગ્રેડેશનની જાણ કરે છે. સામાન્ય ઉર્જાનો વપરાશ 12-14 kWh/100km છે.
સરળ અને સુખદ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ
120 kW ની મોટર ICE વાહનોની લાક્ષણિક આંચકા વગરની ટેક-ઓફ અને સહેલાઈથી શહેરી ઓવરટેકિંગ પહોંચાડે છે. કમ્ફર્ટ-ટ્યુન કરેલ ચેસીસ નાના રોડ બમ્પ્સને ફિલ્ટર કરે છે. લાઇટ-વેઇટ સ્ટીયરિંગ લાંબા કલાકો સુધી ડ્રાઇવરને થાકને અટકાવે છે, અને વાહન હાઇવે પર 120 કિમી/કલાકની ઝડપે સ્થિર રહે છે.
ભારે-ઉપયોગના દૃશ્યો માટે ઉચ્ચ એકંદર વિશ્વસનીયતા
સઘન ફ્લીટ-સેવા શરતો હેઠળ મુખ્ય ઘટકો માટે નીચા નિષ્ફળતા દર. BYD ની અધિકૃત ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ થ્રી-કમ્પોનન્ટ વોરંટી દ્વારા સમર્થિત, તે ભાગ્યે જ રાઇડ-હેલિંગ અને કોર્પોરેટ-કાફલાના ઉપયોગ માટે મોટા ભંગાણનો ભોગ બને છે.

તમારી સંપર્ક માહિતી છોડો, અને અમે તમને વિગતવાર અવતરણો, વાહન વિશિષ્ટતાઓ અને FOB-ચીન નિકાસ દસ્તાવેજો મોકલીશું.
| પરિમાણ | BYD e9 2025 506 લક્ઝરી | BYD e9 2022 વ્યવસાય |
| મૂળભૂત માહિતી | ||
| પ્રકાશન તારીખ | 2025.08 | 2022.11 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 135 | 120 |
| મહત્તમ ટોર્ક (N·m) | 250 | 330 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર (પીએસ) | 184 | 163 |
| L×W×H (mm) | 4995×1940×1495 | 4980×1940×1495 |
| ઊર્જા સમકક્ષ બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.57 | 1.5 |
| વાહન વોરંટી | 1 વર્ષ અથવા 100,000 કિ.મી | 6 વર્ષ અથવા 150,000 કિ.મી |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1890 | 1860 |
| વાહનનું કુલ વજન (કિલો) | 2315 | 2235 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| ફ્રન્ટ મોટર મોડલ | TZ200XSAH | BYD-2015TZ-XS-D |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 135 | 120 |
| કુલ મોટર હોર્સપાવર (Ps) | 184 | 163 |
| કુલ મોટર ટોર્ક (N·m) | 250 | 330 |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સ પાવર (kW) | 135 | 120 |
| ફ્રન્ટ મોટર મેક્સ ટોર્ક (N·m) | 250 | 330 |
| મોટર લેઆઉટ | - | આગળ-માઉન્ટ કરેલ |
| પાવરટ્રેન વોરંટી | 6 વર્ષ અથવા 600,000 કિ.મી | 8 વર્ષ અથવા 150,000 કિમી |
| વ્હીલ્સ અને બ્રેક્સ | ||
| ફાજલ ટાયર સ્પેક | - | સ્પેસ-સેવર |
| બેટરી અને ચાર્જિંગ | ||
| બેટરી ક્ષમતા (kWh) | 60.5 | 63.36 |
| ઊર્જા વપરાશ (kWh/100km) | 13.5 | 12.9 |
| ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાવર (kW) | 110 | - |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક) | - | 0.5 |
| ફાસ્ટ ચાર્જિંગ SOC રેન્જ (%) | - | 80 |
| V2L ડિસ્ચાર્જ પાવર (kW) | 3.3 | - |
| સક્રિય સલામતી | ||
| સીટબેલ્ટ રીમાઇન્ડર | તમામ બેઠકો | આગળની બેઠકો |
| Dashcam માં બિલ્ટ- | ● | - |
| રોડસાઇડ સહાયતા કૉલ | ● | - |
| ડ્રાઇવિંગ અને હેન્ડલિંગ | ||
| ડ્રાઇવ મોડ પસંદગી | રમતગમત● ઇકો● સામાન્ય/આરામ● બરફ● | રમતગમત● ઇકો● સ્નો● |
| ડ્રાઇવિંગ સુવિધાઓ | ||
| ક્રૂઝ નિયંત્રણ | ક્રૂઝ નિયંત્રણ | - |
| દૂરસ્થ પાર્કિંગ | ● | - |
| નેવિગેશન નકશો પ્રદાતા | - | અમાપ (ગાઓડે) |
| બાહ્ય અને વિરોધી-ચોરી | ||
| પાવર ટેલગેટ | ● | - |
| કી પ્રકાર | બ્લૂટૂથ કી● NFC/RFID કી● | રિમોટ કી ● બ્લૂટૂથ કી ● NFC/RFID કી● |
| કીલેસ એન્ટ્રી | ● | આગળની બેઠકો |
| વાહન-લોડ કરવા-(V2L) | ● | - |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ | - | ● |
| સનરૂફ અને ગ્લાસ | ||
| એક-ટચ વિન્ડો લિફ્ટ | બધી બારીઓ | માત્ર ડ્રાઈવર |
| વેનિટી મિરર | ડ્રાઈવર● પેસેન્જર● | ડ્રાઇવર+લાઇટ● પેસેન્જર+લાઇટ● |
| બાહ્ય અરીસાઓ | ||
| બાહ્ય દર્પણ કાર્યો | પાવર એડજસ્ટ● પાવર ફોલ્ડ● ગરમ ● ઓટો-લોક પર ફોલ્ડ● | પાવર એડજસ્ટ ● પાવર ફોલ્ડ ● ગરમ ● |
| કનેક્ટિવિટી અને ઇન્ટેલિજન્સ | ||
| કેન્દ્ર પ્રદર્શન કદ | 15.6" | 10.1" |
| સ્માર્ટફોન એકીકરણ/મિરરિંગ | ● | - |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન સિસ્ટમ | ● | - |
| વૉઇસ સહાયક વેક વર્ડ | "હેલો, ઝિયાઓદી" | - |
| ઝોન વૉઇસ વેક-અપ | ડ્યુઅલ-ઝોન | - |
| સતત અવાજ ઓળખ | ● | - |
| દૃશ્યમાન-કમાન્ડ વૉઇસ કંટ્રોલ | ● | - |
| હાવભાવ નિયંત્રણ | ● | - |
| 4G/5G કનેક્ટિવિટી | 5G | 4G |
| OTA અપડેટ્સ | - | ● |
| મોબાઇલ એપ્લિકેશન રિમોટ કાર્યો | વાહનની શરૂઆત ● પ્રકાશ નિયંત્રણ ● આબોહવા નિયંત્રણ ● | ડોર કંટ્રોલ● વિન્ડો કંટ્રોલ● વ્હીકલ સ્ટાર્ટ● ચાર્જિંગ Mgmt● ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ● વ્હીકલ લોકેટર● |
| ફરતી કેન્દ્ર ડિસ્પ્લે | - | ● |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને આંતરિક મિરર | ||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ચામડું | પ્લાસ્ટિક |
| કાર ચાર્જિંગમાં- | ||
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ પોર્ટ | USB● પ્રકાર{{0}C● | USB● |
| USB/પ્રકાર{{0}C પોર્ટ કાઉન્ટ | 4 આગળ / 2 પાછળ | 2 આગળ / 2 પાછળ |
| વાયરલેસ ચાર્જિંગ | આગળની બેઠકો | - |
| વાયરલેસ ચાર્જિંગ પાવર | 50W | - |
| ટ્રંક 12V પાવર આઉટલેટ | ● | - |
| ઑડિઓ અને આંતરિક લાઇટિંગ | ||
| સ્પીકર કાઉન્ટ | 8 સ્પીકર્સ | 4 સ્પીકર્સ |
| એર કન્ડીશનીંગ | ||
| હીટ પંપ HVAC | ● | - |
| કેબિન એર પ્યુરિફાયર | - | ● |
| કેબિન PM2.5 ફિલ્ટર | - | ● |
હોટ ટૅગ્સ: જથ્થાબંધ બાયડી e9 506km લક્ઝરી સેડાન, ચાઇના જથ્થાબંધ બાયડી e9 506km લક્ઝરી સેડાન સપ્લાયર્સ
તપાસ મોકલો






