સીલ 07 2026 DM-i 1.5T 230km પ્રેસ્ટિજ એડિશન
ઉત્પાદનો વર્ણન
2026 સીલ 07 DM-I એક નવું મોડલ છે, જે મુખ્યત્વે આગળના ચહેરાના આકાર માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે અને લિડર ઉમેરે છે.

એક યુગ-સંશોધિત મોડલ તરીકે, તે હજુ પણ BYD ની દરિયાઇ સૌંદર્યલક્ષી ડિઝાઇન શૈલીને અનુસરે છે, અને બંને બાજુઓ પર લાંબી અને સાંકડી હેડલાઇટ્સ અને ત્રણ-વિભાગની એર ઇન્ટેક સાથે, બંધ ફ્રન્ટ ગ્રિલ આકારને અપનાવે છે, જે તેને સારી રીતે ઓળખ આપે છે. તે જ સમયે, વેચાણ પરના રોકડ મોડલ્સની તુલનામાં, કાર પ્રકાશ જૂથ હેઠળની LED લાઇટ સ્ટ્રીપને રદ કરે છે, જે તેને સંપૂર્ણ રીતે વધુ શુદ્ધ બનાવે છે.
કદના સંદર્ભમાં, તેની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4995/1900/1495mm છે, વ્હીલબેઝ 2900mm છે, લંબાઈ 15mm વધી છે, અને પહોળાઈ 5mm વધી છે.


પૂંછડીની બાજુએ, કાર સીલ પરિવારની એકીકૃત ડિઝાઇન શૈલીને જાળવી રાખવા માટે થ્રુ-ટાઇપ ટેલલાઇટ જૂથનો ઉપયોગ કરે છે.
ઇન્ટિરિયરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર ફેમિલી-શૈલીની ડિઝાઇન સ્ટાઇલ અપનાવે છે. સરળ કેન્દ્ર કન્સોલ આકાર એમ્બેડેડ 10.25-ઇંચ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને 15.6-ઇંચ સસ્પેન્ડેડ સેન્ટર કંટ્રોલ સ્ક્રીન સાથે મેળ ખાય છે, જે ટેક્નોલોજીની સારી સમજ ધરાવે છે. તે જ સમયે, તે 4 સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ગિયર શિફ્ટ મિકેનિઝમ અને 50-વોટ મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેનલનો ઉપયોગ કરે છે. ઉલ્લેખનીય છે કે નવી કારમાં નવા લિડરનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો છે, અને ભવિષ્યમાં તે ભગવાનની આંખ B આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ પ્રોગ્રામથી સજ્જ હશે, જે શહેરી ડ્રાઇવિંગમાં મદદ કરવાની ક્ષમતા ધરાવશે.


પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર વર્તમાન મોડલ સાથે સુસંગત છે અને તે DM5.0 ટેક્નોલોજીથી સજ્જ હશે. કાર વિવિધ રૂપરેખાંકનો અનુસાર 1.5L એન્જિન અને 1.5T એન્જિન ધરાવતી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમમાં પ્લગ-થી સજ્જ છે. ભૂતપૂર્વ એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 74 કેડબલ્યુ છે; પછીના એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 115 kW છે. ડ્રાઇવ મોટરની મહત્તમ શક્તિ અનુક્રમે 160 kW અને 200 kW છે
| સીલ 07 2026 DM-I 1.5L 135km લક્ઝરી મોડલ | સીલ 07 2026 DM-I 1.5T 230km ઓનર મોડલ | |
| WLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝિંગ રેન્જ (કિમી) | 110 | 180 |
| CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) | 135 | 230 |
| એન્જીન | 1.5L 101 હોર્સપાવર L4 | 1.5T 156 હોર્સપાવર L4 |
| મોટર (પીએસ) | 218 | 272 |
| સત્તાવાર 0-100 કિમી/કલાક પ્રવેગક (ઓ) | 8.0 | 6.9 |
| મહત્તમ ઝડપ (km/h) | 185 | 200 |
WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) |
0.97 | 0.67 |
ન્યૂનતમ ચાર્જ બળતણ વપરાશની સ્થિતિ (L/100km)WLTC |
4.15 | 4.49 |
ન્યૂનતમ ચાર્જ બળતણ વપરાશની સ્થિતિ (L/100km)NEDC |
3.2 | 3.5 |
તેલ અને વીજળીનો વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) |
2.54 | 2.45 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 1850 | 2010 |
| મહત્તમ ફુલ લોડ માસ (કિલો) | 2300 | 2460 |
| એન્જિન મોડલ | BYD472QC | BYD472ZQB |
| એર ઇન્ટેક ફોર્મ | કુદરતી ઇન્હેલેશન | ટર્બોચાર્જિંગ |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (Ps) | 101 | 156 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 74 | 115 |
| મહત્તમ ટોર્ક (N · m) | 126 | 225 |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW) | 70 | 110 |
| તેલ પુરવઠો મોડ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| ફ્રન્ટ મોટર મોડલ | TZ210XYC | TZ210XYD |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 160 | 200 |
| કુલ મોટર હોર્સપાવર (Ps) | 218 | 272 |
| કુલ મોટર ટોર્ક (N · m) | 260 | 315 |
| મહત્તમ આગળની મોટરની શક્તિ (kW) | 160 | 200 |
| WLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝિંગ રેન્જ (કિમી) | 110 | 180 |
| CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) | 135 | 230 |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ● ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ |
હોટ ટૅગ્સ: સીલ 07 2026 dm-i 1.5t 230km પ્રેસ્ટિજ એડિશન, ચાઇના સીલ 07 2026 dm-i 1.5t 230km પ્રેસ્ટિજ એડિશન સપ્લાયર્સ
તપાસ મોકલો






