UNI-K 2024 2.0T ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વૈશ્વિક સંસ્કરણ

દેખાવની દ્રષ્ટિએ, અલબત્ત, કાર વિવિધ સંસ્કરણોથી દેખીતી રીતે અલગ નહીં હોય. આઇકોનિક ચાંગઆન ડિઝાઇન ભાષા હજુ પણ ઘણા વર્ષોથી જૂની નથી. તેમાં અવંત-ગાર્ડે વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ્સ, ઇન્વર્ટેડ ટ્રેપેઝોઇડલ લાર્જ-માઉથ ગ્રિલ, સ્કેલ-ટાઇપ મિડલ નેટ ફિલિંગ, મધ્યમાં ચાંગઆન વી-માર્ક, ટોચ પર સપાટ દૂર અને નજીકના બીમ, અને સ્પ્લિટ સ્ટ્રક્ચર નથી, જે તેને તીક્ષ્ણ અને ફેશનેબલ બનાવે છે. આગળના બમ્પરની ટ્રેપેઝોઇડલ નીચલી ગ્રિલ ગેરહાજર રહેશે નહીં, ટી-આકારની દૈનિક પટ્ટી સૌથી આકર્ષક લક્ષણ બની જાય છે, જે ધુમ્મસ લેમ્પ વિસ્તારના ઇનલેટ પર નાખવામાં આવે છે, જે અવંત-ગાર્ડની લાગણીને વધારે છે.

કારના પાછળના ભાગમાં થ્રુ-ટાઇપ ટેલલાઇટનો આકાર પાતળો હોય છે. પ્રથમ નજરમાં, કેટલાક 1 જર્મન મિત્ર અને વેપારી મોડેલ જેવા દેખાય છે. ડિઝાઇન સેન્સ વધારવા માટે ડાબી અને જમણી બાજુ થોડી જાડી કરવામાં આવી છે. છતમાં મોટા-સાઇઝનું સ્પોઇલર છે. પાછળના બમ્પરમાં બે બાજુઓ અને ચાર એક્ઝોસ્ટ છે. તે અસલી છે. તે ઠંડા રશિયન બજારમાં શરમજનક રહેશે નહીં. વિસારક અને અન્ય તત્વો ગેરહાજર રહેશે નહીં, ચળવળની ભાવનાને વધારશે.

તેમ છતાં ટાપુ સંગઠન જેવી કોઈ ડિઝાઇન નથી, રશિયન ગ્રાહકો તેની કાળજી લેતા નથી.

પાવરની દ્રષ્ટિએ, કારનું મુખ્ય વેચાણ 2.0T એન્જિન અને 8AT ગિયરબોક્સ સાથેની પાવરટ્રેન છે, જેમાં મહત્તમ 226 હોર્સપાવરની શક્તિ અને 351 એનએમનો મહત્તમ ટોર્ક છે, જે સ્થાનિક સંસ્કરણથી થોડો અલગ છે. તે માત્ર તેલ ઉત્પાદનો અને અન્ય પાસાઓના તફાવતને કારણે થવું જોઈએ. ચાર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અલબત્ત રશિયન બજાર માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે બરફ અને બરફના દ્રશ્યનો સામનો કરવા માટે પૂરતી છે, અને હજુ પણ બોર્ગવાર્નર તરફથી આવે છે. ભવિષ્યમાં કેવા પ્રકારની કામગીરીની અપેક્ષા રાખી શકાય તે ખૂબ જ આગળ જોવા યોગ્ય છે.