1. પર્યાવરણને અનુકૂળ: નવા ઉર્જા વાહનો બળતણ-સંચાલિત પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરતા નથી, ન તો તેમને ડીઝલ અથવા ગેસોલિનની જરૂર પડે છે. તેના બદલે, તેઓ વીજળી અને સૌર ઉર્જા જેવા સ્વચ્છ ઉર્જા સ્ત્રોતો પર આધાર રાખે છે, જે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.
2. અપ્રતિબંધિત લાઇસન્સ પ્લેટ્સ: મોટા શહેરોમાં નવા ઊર્જા વાહનો પર પ્રતિબંધ નથી, જે મુસાફરીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
3. ઈંધણની બચત: તેલની કિંમતો વધવાથી, નવા ઉર્જા વાહનોને માત્ર વીજળીની જરૂર પડે છે.
4. ઉચ્ચ પ્રસારણ કાર્યક્ષમતા: નવા ઉર્જા વાહનો સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા સાથે મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.
5. પોલિસી સબસિડી: નવા એનર્જી વાહનો હાલમાં પોલિસી સબસિડી મેળવે છે, જે નોંધપાત્ર નાણાં બચાવી શકે છે.
6. હાઇબ્રિડ પાવર સાથે, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ જરૂરી સરેરાશ શક્તિના આધારે નક્કી કરી શકાય છે.
એન્જિન પ્રમાણમાં નાનું છે અને ઓછા ઇંધણના વપરાશ અને ઓછા પ્રદૂષણ માટે શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં કામ કરે છે. કારણ કે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સતત કામ કરી શકે છે અને બેટરી સતત ચાર્જ થઈ શકે છે, રેન્જ નિયમિત કાર જેટલી જ છે.
7. જ્યારે ઉતાર પર જાય છે ત્યારે બેટરી તેને ગતિ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ખૂબ જ અનુકૂળ બનાવે છે.
8. વ્યસ્ત શહેરી વિસ્તારોમાં, "શૂન્ય ઉત્સર્જન" હાંસલ કરીને, બેટરીને વાહનને પાવર કરવા માટે, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને બંધ કરી શકાય છે.
9. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, જેમ કે એર કન્ડીશનીંગ, હીટિંગ અને ડિફ્રોસ્ટિંગ સાથે સંકળાયેલ ઉર્જા વપરાશને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.
10. હાલના ગેસ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ રિફ્યુઅલિંગ માટે થઈ શકે છે, વધુ રોકાણની જરૂરિયાતને દૂર કરી શકાય છે.